A1 Autó Toyota
A1 Autó Toyota
A Toyota C-HR+ elektromos hajtásláncának középpontjában a hatékonyság, a teljesítmény és a mindennapi használhatóság egyensúlya áll. A modell kétféle akkumulátor-opcióval, fejlett hőmenedzsmenttel és intelligens töltési megoldásokkal alkalmazkodik a különböző felhasználói igényekhez, miközben a kategóriában kiemelkedő hatótávot és gyors töltési képességeket kínál.
Az új rendszer célja, hogy az elektromos autózás ne csak hatékony, hanem kiszámítható és kényelmes is legyen – legyen szó városi közlekedésről vagy hosszabb utazásokról.
Az ügyfelek eltérő igényeinek való megfelelés érdekében a Toyota C−HR+ kétféle akkumulátorváltozattal érhető el, ráadásul első- és összkerékhajtású kivitelek is elérhetők.
Az 57,7 kWh-s (bruttó kapacitású) akkumulátor kizárólag az elsőkerék-hajtású (FWD) változatokhoz érhető el. Ez a kivitel 167 lóerős (123 kW) teljesítményt kínál, és a WLTP szabvány szerint akár 458 kilométeres hatótávolságra képes.
Azoknak az ügyfeleknek, akik nagyobb teljesítményre és a Toyota C−HR+ kínálatának legnagyobb hatótávolságára vágynak, a 77 kWh-s akkumulátorral szerelt, elsőkerék-hajtású modellt érdemes választaniuk. Ez a változat 224 lóerős (165 kW) teljesítményt kínál és akár 607 kilométeres hatótávot biztosít – ez a Toyota BEV kínálatában elérhető legnagyobb hatótávolság. Akik minden körülmény között magabiztosságot és nagy teljesítményt keresnek, azoknak a 77 kWh-s összkerékhajtású modell való, 343 lóerővel, 5,2 másodperces 0–100 km/órás gyorsulással és akár 548 kilométeres hatótávval.
| FWD | AWD | ||
| Akkumulátor | 57,7 kWh | 77 kWh | 77 kWh |
| Max. rendszerteljesítmény | 123 kW
(167 LE) |
165 kW
(224 LE) |
252 kW
(343 LE) |
| Fogyasztás (kWh/100 km) | 13,4 | 13,4 (18”) 14,6 (20”) |
14,4 (18”) Style Dynamic 15,4 (20”) Style Dynamic 15,5 (20”) Executive |
| EV hatótávolság WLTP (km) | 458 | 607 (18”)
560 (20”) |
548 (18”) Style Dynamic
511 (20”) Style Dynamic |
Hatékony klímaberendezés
A Toyota C−HR+ modellben több olyan funkció található, amely csökkenti a légkondicionáló rendszer hatását a hatótávolságra – mindezt természetesen anélkül, hogy az utastér kényelmét veszélyeztetnék.
A rendszer két külön szintre választja az utasteret: a felső részbe friss, alacsony páratartalmú levegőt küld, ami segít megelőzni a párásodást, míg az alsó részbe meleg levegőt fúj be, ami az utasok lába körül kering, ezzel fokozva a fűtési teljesítményt és energiát takarítva meg.
Az innovatív hőszivattyút alacsony energiafelhasználásra és nagy hatékonyságra tervezték. A külső levegő hőenergiáját használja az utastér fűtésére, ezáltal csökkentve az energiafogyasztást a hagyományos rendszerekhez képest. A légkondicionáló ECO üzemmódja a fűtést a vezetőre összpontosítja, ha a többi ülés üres, azaz szabályozza a légáramot és a hőmérsékletet, valamint aktiválja az ülés- és kormányfűtést. Mindez meleg környezetet biztosít, miközben kíméli az akkumulátor töltöttségét.
A legújabb eAxle egységek
A nagy teljesítményt a Toyota legújabb, könnyű felépítésű eAxle elemei biztosítják, amelyek magukban foglalnak egy invertert, egy motort és egy transaxle egységet. Az új generációs szilícium-karbid (SiC) félvezetők nagyobb hatékonysággal működnek és nagyobb teljesítményt képesek leadni, miközben kisebbek és könnyebbek. Az előző szilícium alapú típushoz képest hatékonyabbak a magas feszültség kezelésében, a működésben magas hőmérsékleten működésben és a nagyobb teljesítmény leadásában.
Az egység kialakítása, valamint hűtési és kenési rendszerei minimalizálják az energia-veszteséget, kiemelkedő teljesítményt, stabilitást és halkabb működést biztosítanak.
Az akkumulátor felépítése
A gyors töltési lehetőségek biztosítása érdekében minden Toyota C−HR+ modell nagy kapacitású lítium-ion akkumulátorral rendelkezik. Akárcsak a bZ4X esetében, az 57,7 kWh kapacitású akkumulátor 78 cellát tartalmaz, míg a nagyobb egységben 104 cella található. Ezeket a Prime Planet Energy & Solutions (PPES) szállítja, amely egy 2019-ben alapított, a Toyota Motor Corporation (51%) és a Panasonic Corporation (49%) tulajdonában álló vegyesvállalat.
Gyors akkumulátortöltés
A Toyota minden C-HR+ modellben 150 kW DC töltést kínál, amelyet az akkumulátorvezérlő rendszerek és az előfűtési rendszer támogat, így hidegebb körülmények között is állandó magas teljesítmény érhető el.
A nagyobb töltési kényelem és praktikum érdekében minden modellben alapfelszereltség a 11 kW-os fedélzeti AC töltő, míg az Executive felszereltségű változatoknál a 22 kW-os egység még gyorsabb töltést tesz lehetővé, mintegy felére csökkentve a töltési időt.
| Töltés típusa | 10-80% töltési idő (20°C-on) |
| 11 kW AC | 4 óra 48 perc |
| 22 kW AC | 2 óra 12 perc |
| 150 kW DC | 28 perc |
Akkumulátor-előkondicionálás
Az akkumulátor előkondicionálása lehetővé teszi, hogy akár -10°C-os hőmérsékleten is elérhető legyen a DC gyorstöltés 10-ről 80 százalékra 30 perc alatt, ami 20 perccel gyorsabb a kondicionálás nélküli töltéshez képest. A rendszer víz-víz hőcserélőt alkalmaz, így az összes cellát egyenletesen melegíti fel, ezzel biztosítva a nagyobb töltési teljesítményt és az egyenletes működést.
Az akkumulátor-előkondicionálás háromféle módon aktiválható: manuálisan a multimédiás rendszeren keresztül, előre beütemezve egy adott időpontra, vagy automatikusan, amikor a navigációs rendszerben úticélként szerepel egy töltőállomás.
EV útvonaltervezés
A járműhöz dedikált BEV navigációs funkció biztosítja, hogy a vezető teljes nyugalommal használhassa ki a rendelkezésre álló hatótávot. Ez a rendszer automatikusan a legoptimálisabb töltőállomásokat javasolja az útvonal mentén az akkumulátor töltöttségi szintje és a hátralévő távolság alapján. A funkció dinamikus, tehát a javaslatok valós időben frissülnek az autó aktuális energiafogyasztása szerint.
Az akkumulátor hűtése és fűtése az egyenletes teljesítményért
Az akkumulátor előkondicionálásához hasonlóan a hűtés és fűtés célja is az optimális hőmérsékletet biztosítása a hatékony működéshez. A vízhűtéses rendszer a jármű légkondicionálójának hűtőközegét használja az akkumulátor hűtőfolyadékának lehűtésére. A hűtőegység az akkumulátor alsó felületétől működik, így minden cella egyenletesen hűl le. Az alapfelszereltséghez tartozó hőszivattyú energiatakarékos üzemeltetést tesz lehetővé. Az akkumulátor fűtési funkciója minden cellát egyenletesen melegít, így nagyon alacsony hőmérsékleten is biztosított a folyamatos működés, ami segít csökkenteni a töltési időt.
Átlátható akkumulátor-információk
A vezető folyamatosan naprakész információkat kap a 7” digitális műszeregységen keresztül az akkumulátor főbb adatairól, mint például a pillanatnyi töltési teljesítmény, az aktuális áramerősség vagy a 80 százalékos töltöttségi szint eléréséig hátralévő idő. Emellett egy külön menüpontban látható az akkumulátor állapota, így a vezető teljes képet kap annak aktuális helyzetéről és fennmaradó kapacitásáról.
Forrás: Toyota Central Europe
